Em um marco significativo para o My Diesel Claim, uma julgamento da Suprema Corte sobre o suposto escândalo de emissões "Dieselgate" turbinou o processo legal.
A data do julgamento da Mercedes já foi marcada. Também haverá uma decisão, já em 19 de janeiro, sobre quais outros dois fabricantes se juntarão a eles no banco dos réus nesse julgamento, já que o Tribunal pretende adotar uma abordagem conjunta de gerenciamento de casos.
Mais de um milhão de requerentes
A ordem sem precedentes observa que provavelmente haverá "bem mais de um milhão de requerentes e mais de 1.500 réus" nas reivindicações. Ela estabelece um cronograma agressivo, com três grandes audiências no próximo ano.
Na Pogust Goodhead, estamos determinados a responsabilizar os fabricantes de automóveis pelo Dieselgate, depois que mais de 12 empresas foram acusadas de fraudar os testes de emissões.
"Essa decisão significa que 2024 será um ano de ajuste de contas para qualquer fabricante que fraudar os testes de emissões."
Tom Goodhead, CEO e sócio-gerente global
"As empresas automobilísticas tentaram se esquivar do escândalo do Dieselgate durante anos. Elas ajudaram a causar uma crise de saúde por causa da poluição do ar no Reino Unido e pensaram que tinham se safado. Os investidores dessas empresas deveriam estar muito nervosos. Se esses casos forem a julgamento, os fabricantes enfrentarão um enorme golpe financeiro, com consequências devastadoras também para o mercado de carros usados. Chegou a hora de todas as empresas automobilísticas que fraudaram os testes de emissões fazerem o que é certo para os motoristas que compraram seus carros de boa fé e oferecer-lhes uma indenização justa." - Tom Goodhead, CEO e sócio-gerente global
Data de julgamento marcada para a Mercedes
A sentença da Suprema Corte, proferida por escrito em 11 de dezembro, estabeleceu uma data de julgamento para a Mercedes e dois outros fabricantes em fevereiro de 2025. As reivindicações apresentadas coletivamente somam bilhões de libras em indenizações.
Uma audiência em janeiro próximo (17 a 19) tratará de todos os casos de emissões pendentes, e os advogados estão confiantes de que receberão o aval para prosseguir. Duas outras audiências em 2024 garantirão que todas as partes cumpram esse cronograma.
"A percepção errônea comum é a de que o Dieselgate era apenas sobre a Volkswagen, mas esse é um escândalo que afeta todo o setor. Está claro que 2024 será o ano em que a complacência das empresas automobilísticas com relação ao escândalo das emissões de diesel chegará a um fim abrupto. Para o bem de nossos clientes e para aqueles que vivem em áreas de alta poluição, isso é muito bom." - Tom Goodhead, CEO e sócio-gerente global.
Como parte da decisão sobre o gerenciamento do caso, o tribunal anunciou que o processo contra a Ford pode prosseguir em relação às reclamações feitas por 65.000 motoristas.
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